Устройство бетонной площадки по грунту

Особенности бетонирования площадки под автомобиль

Устройство бетонной площадки по грунту

Специально оборудованное место для стоянки автотранспорта защищает автомобиль и его владельца от грязи и воды. Особенно в чистой и ровной парковке нуждаются хозяева загородных владений.

Опытные дачники советуют сделать бетонирование площадки под автомобиль своими руками.

Чтобы парковка получилась прочной и прослужила долго, нужно знать, как правильно осуществить работу по бетонированию.

Виды парковок

Открытый вид парковок на даче является самым простым в изготовлении. В качестве основания используют щебень, траву, тротуарную плитку и другие материалы. Популярные варианты:

  1. Из щебня. Покрытие состоит из трёх слоёв: песка, геотекстиля и щебня. Толщина пирога составляет от 30 до 35 см. Вначале укладывают 15-сантиметровый слой песка, затем геотекстиль и сверху насыпают 15 см колотого щебня. Подложка из геотекстиля удерживает щебенку и не позволяет ей вдавливаться в песок. После укладки покрытие тщательно выравнивают и трамбуют.
  2. Травяная. Травяное покрытие не самое надёжное, так как на траве будут видны отпечатки колес машин. А в дождливую погоду появится грязь.
  3. Тротуарная плитка. Основание состоит из песка и цемента. Смесь тщательно утрамбовывают, а сверху укладывают плитку. Такую площадку под автомобиль делают, когда грунт на участке подвержен пучению.
  4. Эко-площадка. Вначале укладывают подушку из гравийно-песчаной смеси, затем геотекстиль. На готовую основу монтируют модульные решетки для газонов. В каждую ячейку модуля засыпают грунт с семенами газонной травы.
  5. Из бетона. Бетонирование — самый простой способ обустройства парковки. Благодаря бетонной заливке поверхность получается чистой и ровной.

Основные требования

Прежде чем приступить к работам, нужно учитывать основные требования, предъявляемые к парковкам. Их размер во дворе определяют в зависимости от количества автомобилей. Размещение транспорта должно быть свободным. Размер площадки для одного автомобиля:

  • длина — 5 м;
  • ширина — 3 м.

ЧИТАТЬ  Как правильно постелить ламинат на бетонный пол своими руками

Место для стоянки оборудуют неподалеку от ворот или рядом с ними. Чтобы на парковке не застаивалась дождевая вода, участок не должен находиться в низине.

Основание укладывают под небольшим уклоном в 2−5°, тогда вода будет полностью стекать. Если по краям парковки установить желобки, дождевая вода будет стекать в нужном направлении.

Использование бетона

По сравнению с тротуарной брусчаткой, бетонирование участка является бюджетным вариантом при обустройстве стоянки. Поэтапный план работ:

  • вначале выбирают и подготавливают участок под бетонирование, затем укладывают подушку;
  • устанавливают маяки и опалубку;
  • проводят металлическое армирование основы;
  • готовят раствор, а затем его заливают.

Подготовка места и материала

Чтобы правильно залить площадку бетоном под машину, нужно подготовить площадку. Выбранный участок, который планируется бетонировать, отмечают колышками. Их вбивают по углам участка, а между ними протягивают шнур. Перед тем как забетонировать площадку под машину своими руками, следует тщательно выровнять участок.

Иначе из-за небольших ямочек на поверхности структура стяжки постоянно будет нарушаться. И чтобы уложить стяжку, понадобится дополнительный материал, что приведет к лишним расходам.

Из инструментов и материалов понадобятся следующие:

  • морозоустойчивый цемент под маркой F200;
  • вода и песок;
  • металлопрофиль;
  • арматура;
  • доски;
  • строительный уровень.

Участок очищают от травы и мусора, а землю тщательно утрамбовывают. Песчано-гравийную подушку создают до монтажа опалубки или после нее. Последовательность работ определяет мастер. Первым слоем засыпают песок, вторым — щебень. Каждый слой составляет 10 см.

Слои выравнивают, увлажняют и тщательно утрамбовывают. Чтобы обеспечить качественный сток воды, заливку участка делают под небольшим уклоном.

Конструкция опалубки и установка маячков

Установка опалубки необходима для придания стяжке необходимой формы, поскольку залить цементный раствор на плоской поверхности без этой конструкции невозможно.

Чтобы раствор не растекся и надежно застыл, заливаемый участок огораживают деревянными стенками. Каждая из них закрепляется колышками. Оптимальная толщина бетона для площадки под машину составляет 15 см.

В дополнительном укреплении опалубка нет необходимости, так как такой слой раствора большого давления на конструкцию не оказывает.

ЧИТАТЬ  Технология кладки газобетона своими рукамиМаячки — это профиль из гипсокартона. Их прикрепляют на цементно-песчаный раствор, выложенный небольшими горками. Металлопрофиль вдавливают в эти горки. Во время работы используют уровень. Любая горизонтальная поверхность бетонируется с помощью маячков, удерживающих деревянные доски. Последовательность их установки:

  1. В каждом углу устанавливают круглые металлические штыри (прутья). На них делают насечки.
  2. Затем на уровне насечек между штырями протягивают нитку. Каждое провязывание нити проверяют уровнем.
  3. Посреди натянутых нитей делают 2 поперечных ориентира.
  4. Маячки устанавливают в тех местах, где нити соприкасаются друг с другом.
  5. Расстояние между маячками должно составлять не менее 50 см.

Армирование фундамента

При обустройстве парковки под авто необходимо сделать армирование основы, так как с арматурой бетонная структура лучше укрепится. Это можно сделать двумя способами:

  1. Самый простой способ — приобрести в строительном магазине готовую решетку.
  2. Создать решетку самостоятельно путем обвязки металлических прутьев проволокой. Диаметр прутьев выбирают до 10 мм.

Из металлических прутьев создают подвижный каркас, укладывая их вдоль и поперек. Места пересечения обвязывают проволокой. Сварку при изготовлении каркаса не используют, иначе он станет неподвижным. А это приведет к деформации фундамента. Чтобы арматура попала внутрь бетонной стяжки, она должна располагаться на 2 см выше гравийного слоя. Для этого арматуру устанавливают на подпорки.

ЧИТАТЬ  Как сделать бетон с высокой водонепроницаемостью своими руками

Замес и заливка раствора

К заливке бетонного раствора приступают сразу же после укладки арматуры. Раствор используют цементно-песчаный или со щебнем. Чтобы правильно рассчитать количество бетона, нужно соблюдать технологию заливки бетонной площадки:

  1. Раствор со щебнем. При приготовлении раствора необходимо соблюдать пропорции. Используют «Цемент общестроительный» ГОСТ Р 57293−2016, «Цемент для строительных растворов» ГОСТ 25328–82 . Цемент, щебень и песок в соотношении 1:3:2,5 засыпают в бетономешалку и перемешивают. Вначале вливают воду, затем добавляют смесь из компонентов. Смешивание проводят до образования однородной массы. Ее выкладывают на участок и выравнивают лопатой между маяками. Чтобы убрать лишний раствор, на маяки устанавливают рейку и протягивают ее вдоль всей поверхности. Поверхность должна быть идеально ровной, поэтому процедуру повторяют 2−3 раза.
  2. Цементно-песчаный раствор. В раствор щебень не добавляют, если его засыпали в подушку. Раствор делают из цемента и песка в соотношении 1:1. Песок используют крупный с минимальным содержанием глины. Компоненты засыпают в бетономешалку и разбавляют водой до получения однородной массы. Чтобы раствор полностью пропитал слой гравия, он не должен быть слишком густым.

Для создания стока воды во влажную смесь укладывают металлическую трубу. Когда раствор застынет, трубу вытягивают. Оставшийся от нее след будет служить водостоком. Забетонированный участок закрывают пленкой. Она защитит раствор от испарения влаги и дальнейшего растрескивания.

Если погода жаркая, то поверхность сбрызгивают водой. Зачистку верхнего слоя проводят через 3 дня, когда раствор полностью засохнет. Все образовавшиеся неровности и бугорки счищают шпателем.

Бетонная площадка своими руками

Устройство бетонной площадки по грунту

Необходимость создания площадки на даче может быть вызвана различными обстоятельствами, например, организация места под парковку или под бассейн и т.д.

Наиболее простым и удобным материалом для ее устройства является бетон, что позволяет получить три важных преимущества. Во-первых, высокая долговечность и универсальность. Во-вторых, это легкость возведения.

В-третьих, низкая стоимость и простота доставки стройматериалов на место.

В зависимости от назначения она может иметь различную конструкцию. Если площадка будет использована как место, где будет установлен шезлонг, стол и пр. или в качестве пола в беседке или под навесом, т.е. испытывает малые нагрузки, то вполне достаточно толщины слоя 5 см, и в качестве армирования можно использовать любые старые железки.

Если она предназначена для парковки или установки бассейна, т.е. она воспринимает значительные нагрузки, то ее толщина должна быть порядка 10см, и в качестве армирующего элемента следует использовать стальные прутки.

Подготовка грунта – снятие плодородного слоя почвы

Основное время и силы затрачиваются не на саму заливку, а на подготовительные работы. Первое с чего следует начать, это удалить слой плодородного грунта, в котором имеются растения. В противном случае после устройства бетонной площадки органика сгниет, оставив полости, которые отрицательно скажутся при эксплуатации.

Убрать слой грунта можно следующим образом. Вначале вскапываем участок на глубину половины штыка лопаты.

Рис.1. Перед тем как приступить к устройству следует удалить плодородный грунт. Если етого не сделать, то могут образоваться пустоты, и бетон растрескается. Грунт срывают на глубину 1 штыка лопаты. Если где-то сняли много не стоит засыпать это место землей, т.к. уплотнить ее не получится, а в дальнейшем лучше выровнять этот участок песком.

Этого вполне достаточно чтобы удалить растительность. В моем случае я делал бетонную площадку перед баней, и мне необходимо было выйти на уровень отмостки, поэтому пришлось срывать, чуть больше.

Рис.2. После окончания земляных работ можно приступать к установке опалубки, предварительно смыв грунт с прилегающей территории, чтобы во время работы она не попала в раствор.

Естественно всю землю, которая попала на отмостку необходимо убрать, чтобы цементный раствор хорошо сцепился с ней. Удобно это сделать автомойкой.

Возведение опалубки

Вторым этапом создания бетонной площадки является установка опалубки. Здесь следует остановиться поподробнее. Основное ее назначение – это удерживать раствор до его затвердевания, где-то 10 часов (зависит от начальной консистенции). Потом он может удерживать форму сам.

В принципе, опалубку можно изготавливать из любых материалов. Т.к. в моем случае толщина плиты не превышала 5 см, то я изготавливал ее из фанеры толщиной 6 мм, как показал опыт этого достаточно. Если речь идет о бетонной площадке большей толщины, то целесообразно использовать доски.

Второй момент в возведении опалубки, о котором следует сказать это площадь бетонирования, т.е. заливка должна быть выполнена либо сразу вся, либо по частям.

В большинстве случаев, конечно если речь идет не о фундаменте, например, под беседку, допустимо разбивать работу на несколько этапов. Такой подход сильно упрощает задачу, особенно если приходится работать одному.

Кроме того, сделать небольшой участок ровным значительно легче.

В связи, с чем следует определиться с размером секторов бетонирования еще на этапе установки опалубки. Выбирая размер, я руководствовался следующими соображениями.

Выравнивать раствор удобно обычным строительным правилом. Так как делал все один, и имелось правило длиной 1 м, то наиболее удобные участки были размером 90 см.

В моем случае таких получилось 4, которые были полностью закончены за 2 дня.

Учитывая сказанное, сооружаем опалубку и выставляем ее по уровню.

Рис.3. Опалубку можно изготовить из досок. В данном случае она делалась из фанеры 6 мм. При толщине заливки 5 – 7см прочности данного материала вполне достаточно. Она закрепляется на деревянные колья проволокой. В этих условиях такое крепление вполне надежно, а главное, такую эту конструкцию легко разобрать.

В моем случае в некоторых местах (на отмостке) фанерная опалубка не встала, там ее сделал по аналогии растворных маяков.

Рис.4. При отсутствии бетономешалки залить всю площадку за 1 раз очень сложно, особенно если работать одному. Поэтому она разделена на сектора по 90 см. Это сильно упрощает работу. На отмостке опалубка изготовлена из цементно-песчаного раствора, по аналогии с растворными маяками.

Укладка песчаной подушки

После того как опалубка установлена необходимо сделать песчаную подушку.

Рис.5. Сначала устраивается песчаная подушка, для этого на землю стелется агроволокно, затем насыпается песок и разравнивается, после чего края геотекстиля заворачиваются вовнутрь.

При ее устройстве на грунт стелют агроволокно. Оно не позволит песку уйти в землю и одновременно не будет удерживать избыточную влагу.

Естественно, что после засыпки песок должен быть уплотнен и выровнен. Достичь этого можно очень простым способом просто обильно полив его водой. А разровнять его легко строительным правилом или специально изготовленным шаблоном.

Заливка бетонной площадки

Перед тем как приступить к заливке необходимо непосредственно на песчаную подушку расстелить полиэтиленовую пленку. Это необходимо для того чтобы цементное молочко не ушло в песок, а осталось в теле бетона, тем самым площадка не потеряет прочность.

Второе, что необходимо сделать, это разложить арматуру. Как уже говорилось раньше, если на площадку не предполагается большой нагрузки, то можно использовать в качестве армирующих элементов все железные не нужные предметы, которые можно найти на даче.

Рис.6. Поверх песчаной подушки укладывается пленка, она задержит цементное молочко, что обеспечит прочность бетона. Далее укладывают арматуру. Для площадки с низкой нагрузкой могут применяться любые металлические предметы. В других случаях, например, если это парковка, то будут большие нагрузки, то здесь целесообразно в качестве армирования следует использовать пруток.

Теперь можно приступать к бетонированию, но вначале необходимо подготовить раствор. Я использовал смесь в соотношении примерно 1:3, 1:4, т.е. заливка выполнялась цементно-песчаным раствором.

Конечно приготавливать смесь удобно в бетономешалке, но за отсутствием ее можно использовать большое ведро и миксер на основе перфоратора или дрели. Лучше использовать первый, так как у него есть достаточно мощный редуктор, который хорошо справляется с этой задачей.

Удобно поступать следующим образом. Взять ведро объемом литров 15, а в качестве мерной чаши использовать пятилитровый баллон со срезанным верхом. Тогда на это ведро уйдет примерно 1 баллон цемента, 3 -3,5 песка и 0,5-0,7 воды.

После того как вся подготовительная работа закончена можно приступать к заливке. Процесс однотипный и нудный, разводится раствор – постепенно заполняется сектор, и так ведро за ведром.

Рис.7. Заливка выполняется по секторам. Сначала делают первый и третий участок, на следующий день снимают опалубку, и бетонируют второй и четвертый. Так за 2 дня можно сделать всю работу, а на третий по площадке можно будет ходить.

Здесь стоит отметить особенности этого процесса и привести некоторые количественные характеристики.

Разравнивать раствор следует не по окончании бетонирования, а в процессе, при моих габаритах секторов после каждого третьего ведра. Поступать следует так как это значительно проще, легче и удобнее, чем выравнивать весь участок. Кроме того, к тому моменту, когда подходит конец заливки сектора, его начало уже теряет пластичность и работать с ним очень проблематично.

Рис.8. Бетонировать сектор следует не целиком, а частями, своевременно разравнивая раствор до его затвердевания. Делать это удобно правилом. Его передвигают по опалубке или по соседним залитым участкам, как по направляющим, при этом слегка покачивая из стороны в сторону. Таким образом, смесь уплотняется.

По окончании работы участок следует выдержать открытым, до испарения поверхностной влаги, до состояния как на фото выше и укрыть его полиэтиленом.

Рис.9. По окончании заливки сектора следует подождать минут 30, пока слегка испарится поверхностная влага и укрыть полиэтиленом. Так поступают, чтобы раствор не высох, а затвердел. Если влага быстро испарится, то велика вероятность образования трещин. Снимать пленку можно только после окончательного отвердевания бетона, т.е. примерно через 1 сутки.

Таким образом, выполняется заливка двух секторов. На следующий день когда раствор схватился, можно снять боковую опалубку и залить остальные два участка по аналогичной технологии.

На третий день бетонная площадка уже имеет минимальную твердость и по ней можно ходить. Однако она еще не полностью затвердела и в течении ближайших 2-3 дней ее необходимо увлажнять. В противном случае существует риск образования трещин.

Рис.10. После твердения раствора нужно снять пленку и по площадке можно ходить, однако рекомендуют еще в течении ближайших 2 – 3 дней регулярно увлажнять, особенно в жаркий солнечный день.

Теперь немного цифр. Моя площадка имела размеры 3,3х2,1 м при средней толщине слоя 5 см на ее возведение потребовалось 3 мешка цемента по 50 кг, песка соответственно по объему в 3-4 раза больше. На заливку одного сектора 0,9х2,1 м уходит около 16 ведер и 1,5 – 2 часа непрерывной работы. Итого на все про все 3 – 4 дня.

В заключении несколько слов о компенсационных швах. Во всей литературе сказано, что должны быть предусмотрены зазоры на случай температурных деформаций плит. Сделать их можно на этапе бетонирования, а можно и после. После даже проще. Достаточно лишь используя болгарку прорезать линии на глубину 1-2 см в местах соприкосновения секторов.

Правильное бетонирование площадки под автомобиль своими руками: технология, пошаговая инструкция

Устройство бетонной площадки по грунту

При благоустройстве придомовой территории частного дома встает вопрос о формировании парковочного места для машины. Самым доступным, недорогим и быстрым решением станет бетонирование площадки под автомобиль.

Формирование парковочного места.

Виды площадок для автомобиля

Парковочные места своими руками могут быть устроены из различных материалов, они бывают:

  • щебневые или гравийные;
  • газонные;
  • экотекстильные;
  • плиточные;
  • бетонные.

Щебень, гравий или гальку можно брать среднефракционными. Главное — чтобы камешки не застревали в протекторах шин. Сооружаются такие парковки достаточно просто: на размеченную под авто территорию засыпается песчаное основание высотой 15 см, сверху настилается геотекстиль.

На материал укладывается щебневая насыпь, высота слоя должна составлять не менее 15 см, после чего эта «подушка» разравнивается и утрамбовывается. Паркинг готов, для обозначения его границ можно обложить насыпь бортиками из кирпича или бордюрного камня. Щебень желательно брать колотый.

Экотекстиль будет выглядеть эстетичнее газонной травы, на которой со временем образуются колеи от колес.

Устройство такой парковки тоже простое: на размеченном участке укладывается песчано-гравийная смесь общей высотой слоя 15-20 см, застилается геотекстилем, сверху крепятся газонные соты.

В эти формы нужно только засыпать землю вперемешку с семенами газона. Периодически проливая грунтовую засыпку, можно получить веселую стоянку с аккуратно размеченной решеткой из газонной травы.

Парковку из тротуарной плитки соорудить сложнее, чем предыдущие типы стоянок, однако трудоемкость процесса окупается прочностью стоянки и увеличенным сроком службы площадки.

Плитка укладывается на сухую цементно-песчаную смесь, предварительно уплотненную, границы огораживаются бордюрами.

Эстетичный вид такой автомобильной стоянки может испортить только прорастающая в межплиточных швах трава.

Бетонная площадка под автомашину считается самой сложной в сооружении среди вышеперечисленных видов стоянок, но ее надежность и долговечность того стоят. Монолитное основание, залитое своими руками по правильной технологии, прослужит дольше остальных стоянок.

Изготовление бетонной парковки

Площадка из бетона устраивается в несколько этапов:

Изготовление парковки из бетона.

  1. Подготовительные работы.
  2. Устройство дна под площадку.
  3. Сооружение опалубки.
  4. Армирование.
  5. Приготовление раствора и заливка.

Для сооружения парковки необходимо знать вес автомобиля, чтобы создать бетонную конструкцию с необходимой марочной прочностью.

Она нужна для того, чтобы монолитное основание выдержало распределение нагрузки от машины.

Инструменты, которые понадобятся для изготовления

В набор инструментов для сооружения бетонной стоянки входят:

  • доски или металлические листы для опалубки;
  • профили из металла для сооружения маяков;
  • строительный уровень;
  • колышки и веревка для разметки;
  • емкость для раствора;
  • лопата, арматура;
  • стальная проволока.

Выбор места, проведение замеров и расчет площади

Место под парковку нужно подбирать, исходя из критерия доступности. Желательно использовать для площадки часть территории подъезда к дому перед воротами или во дворе.

Размер будущей стоянки будет зависеть от количества паркующихся машин. Например, под машину длиной до 4 м оптимальными габаритами площадки станут 2,5х5 м.

Нужно помнить, что примыкание стоянки вплотную к фундаменту дома нежелательно, т. к.

соединение отмостки и бетонной парковки может привести к деформации построек вследствие расширения бетонной конструкции из-за воздействия температурных перепадов.

После определения места под стоянку необходимо разметить участок. Для этого по углам вбиваются колышки, между которыми натягивается веревка, — так обозначаются границы заливаемого основания.

Подготовка поверхности

После разметки со стройплощадки удаляются мусор, сорная трава. Затем снимается слой грунта на глубину не менее 20 см. Выемка земли необходима для удаления корневищ сорной травы, которая может впоследствии загнивать и разрушать бетонную конструкцию.

После подготовки небольшого котлована можно приступить к устройству песчаной подушки:

  1. На дно насыпается песок с толщиной слоя 10-15 см. Его следует выровнять, слегка увлажнить и плотно утрамбовать.
  2. Поверх песчаного слоя укладывается щебень средней фракции, толщина щебневой подсыпки должна составлять не менее 10 см. Она также выравнивается, увлажняется и тщательно утрамбовывается.

На щебень рекомендуется настилать слой геотекстиля или агроволокна — материал будет выполнять сдерживающую функцию и не даст расползтись подушке под тяжестью бетонного раствора.

Для того чтобы атмосферные осадки и вода после помывки машины не задерживались на бетонной площадке, ее рекомендуется формировать с небольшим уклоном и предусмотреть место для слива.

Монтаж опалубки

Перед заливкой стоянки требуется смонтировать съемную опалубочную конструкцию — она способствует формированию ровных краев площадки. Для этого ограждения устанавливаются под прямым углом в котлован. Скрепить их можно между собой с помощью гвоздей или саморезов.

После устройства опалубки рекомендуется установить маяки — с их помощью будет отслеживаться ровность заливки бетонной массы. В качестве маяков используется металлопрофиль, нарезанный на необходимое количество штырей. На маяках нарезаются насечки, по которым можно ориентироваться для выравнивания поверхности.

Крепление штырей производится на горки из песчано-цементной смеси в пропорции 4:1 (песок-цемент), приготовленной в растворе. Между маяками протягивается шнур, который закрепляется по размеченным насечкам, проверять ровность рекомендуется с помощью уровня. Шаг между маяками должен составлять не более 0,5 м.

Армирование

Каркас выполняется в виде решетки из арматурных прутков диаметром 8-10 мм, скрепленных между собой проволокой. Соединять прутки желательно вязкой, сварка запрещена из-за повышенной жесткости сетки: в случае полной фиксации прутков арматурный каркас лишается подвижности и может привести к деформации бетонного покрытия.

Заливка парковки

По окончании подготовительных работ производится заливка бетонной массы. Заливать площадку нужно за 1 раз, поэтому замешивать раствор необходимо в таком объеме, который будет выработан сразу. Толщина бетонного слоя должна составлять от 20 до 25 см.

Стандартная смесь для заливки площадки должна содержать:

  • песок речной — 3 части;
  • цемент М500 — 1 часть;
  • щебень средней фракции — 2 части.

Воду добавляют в количестве, необходимом для замешивания густого раствора, но не больше половины от объема вяжущего материала.

После заливки поверхность следует оставить на 2 суток до отвердевания, предварительно проколов в нескольких местах, чтобы выпустить воздух из массы.

Тогда же желательно прирезать площадку, оставив пазы в нескольких местах, — это необходимо для предотвращения деформации постройки вследствие расширения бетона из-за температурного перепада.

По истечении 2 суток можно зашлифовать поверхность, подровняв ее при необходимости.

Расчет цементного раствора

Некоторые строители полагают, что щебень можно не добавлять, если он уже был насыпан на песчаную подушку в качестве основания.

Тогда для приготовления бетонной массы достаточно использовать песок с цементом, рассчитав состав смеси в пропорции 1:1, и разводить ее водой до образования однородной массы средней вязкости.

Густота массы должна быть такой, чтобы она смогла просочиться через щебневый слой.

ТТК. Строительство монолитной (бетонной) парковочной площадки для автомобиля на индивидуальном участке,

Устройство бетонной площадки по грунту

Типовая технологическаякарта (ТТК) составлена на строительство монолитной (бетонной)парковочной площадки для автомобиля на индивидуальном участке.

ТТК предназначена дляознакомления рабочих и инженерно-технических работников с правиламипроизводства работ, а также с целью использования при разработкепроектов производства работ, проектов организации строительства,другой организационно-технологической документации.

2.ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Важным элементом присоздании парковочной площадки для автомобиля является материалпокрытия.

Основные качества,которыми оно должно обладать:

выдерживать вес машины,т.е. быть устойчивым к значительным весовым нагрузкам;

быть долговечным;

органично вписываться вокружающий ландшафт и соответствовать общему стилю участка идома.

Устройство бетонной парковки

Парковочную площадку избетона обязательно делают с уклоном для стока воды. Уклон можетбыть односторонним или уходить в разные стороны от центральнойточки. Формируют уклон во время разравнивания бетонной поверхности.По краям парковки желательно сделать дренажные канавы.

Перед заливкой бетона,площадка окружается опалубкой, на дно насыпается щебень с песком итщательно трамбуется (возможно, с проливом). Глубинапесчано-щебневой отсыпки зависит от типа почв и составляет 20 см наобычных почвах, 30-40 см на глинистых. Ширина должна выходить заграницы парковки приблизительно на метр.

Первый слой бетонавыкладывают толщиной 5-7 см, а для увеличения прочности в негоможно добавить гравий. На первый слой бетона укладываетсяармирующая сетка, таким образом, чтобы её края не доходили дограниц котлована. Второй слой заливается более жидким растворомбетона, который легче выравнивается правилом или полутерком.

Поверхбетона можно сделать железнение, рассыпав равномерно цементнуюкрошку.

Для застывания площадкитребуется 2-3 дня, после которых можно убрать опалубку.Эксплуатация не ранее чем через месяц. Общая толщина бетонного слоядля легковых машин должна быть не менее 10 см, для джипов иполуфургонов – 15 см (рис.1-2).

На пучинистом грунте надаче использовать бетонную стяжку не получится, так как через 1-2года поверхность площадки потрескается и сломается в результатеподъема грунта.

Рис.1-2. Парковочная площадка из бетона для автомобиля наиндивидуальном участке

3.ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Последовательностьстроительства парковочной площадки из бетона для автомобиля наиндивидуальном участке:

-удаление почво-растительного слоя под всей площадью площадки;

-засыпка подушки из песка и щебня;

-прокладка геотекстиля;

-вязка арматуры;

-заливка бетоном (рис.3).

Рис.3. Разрез парковочной площадки из бетона

Подготовительные работы по строительству площадки

Кподготовительным работам строительства парковки относят подготовкуинструмента, приобретение расходных материалов, выбор места подстроительство и подготовка площадки.

Инструменты, которые вамнеобходимы, будут во многом зависеть от вида покрытия площадкистоянки для машины на индивидуальном участке.

Для проведенияподготовительных работ вам потребуются:

-лопата;

-носилки или ведро для выноса грунта.

При выбореместорасположения площадки на даче ищут ровную территорию, так каксклоны, канавы и другие перепады рельефа вам не подойдут. Уклон наплощадке должен присутствовать, но незначительный.

Уклон позволитлегко заехать автомобилю на стоянку, да и вода после обильныхосадков не будет скапливаться на площадке. Рекомендуется повозможности выбирать место на небольшой возвышенности, чтобысоорудить уклон. Определившись с местом расположения площадки подпарковку автомобиля, проводят работы по подготовке территории.

Дляэтого с будущей площадки на глубину 10-20 см снимают грунт. Вполученный котлован засыпают песок (рис.4) и щебень в видеподушки.

Рис.4. Устройство песчаной подушки

Песок и щебень хорошоутрамбовывают. Отвод воды можно предусмотреть установкой дренажныхтруб по периметру площадки. Обустройство такой системы позволитисключить скопление воды после помывки транспортного средства.

После подготовки подушки приступают к укладке покрытия (рис.5).

Площадка может покрываться разными способами с применениемразличных строительных материалов, вот некоторые из них:

бетонная стяжка;

тротуарная плитка;

щебневая отсыпка;

газонная решетка.

Рис.5. Схема устройства монолитного (бетонного) участка

Технология покрытияплощадки

Бетонная стяжкаприменяется в качестве покрытия, если почва на даче устойчива и несмещается с изменением сезона. Стяжка для большей прочностиармируется при помощи сетки из стальных прутьев.

При возведении бетоннойстяжки площадка огораживается деревянной опалубкой (рис.6).

Рис.6. При возведении бетонной стяжки площадка огораживаетсядеревянной опалубкой

Огороженная территориязаливается бетоном, толщина слоя составляет примерно 5 см. Поверхзалитого основания, не дожидаясь, пока бетон застынет, укладываемарматурную сетку. После укладки сетка заливается бетоном(рис.7).

Рис.7. Огороженная территория заливается бетоном

Теперь наступает этапразравнивания уложенного бетона (рис.8-9). Для этого применяютправило или полутерок, размером побольше.

По маячкам надоразровнять бетон таким образом, чтобы уклон был от центра площадкик ее краям, тогда воды на площадке не будет.

Рис.8-9. Разравнивание уложенного бетона

После суточногозастывания бетонной стяжки маячки вынимают, бороздки, оставшиеся отних, закладывают цементным раствором. Можно сделать железнениеповерхности стяжки.

Для этого по еще сырой поверхности бетонавеником, смоченным в воде, сметают гребешки бетона, насыпаетсятонкий слой цемента и веником разметается насыпанный цемент по всейповерхности равномерно.

Рекомендуемая толщинаплощадки составляет не менее 10 см. Для более тяжелой техникитолщину слоя необходимо увеличивать.

Через 2-3 дня бетонзастывает, но машину еще ставить нельзя, рекомендуется выждать,пока он наберет большую прочность в течение месяца. Выдержавуказанный период, ваша построенная площадка выдержит вес машины безповреждений.

Для возведения бетоннойстяжки вам потребуются следующие инструменты:

-емкость для подготовки раствора;

-сварочный аппарат или вязальный станок для изготовленияармированной сетки;

-молоток, пассатижи для изготовления деревянной опалубки.

Устройство бетонной площадки по грунту

Устройство бетонной площадки по грунту

У вас есть благоустроенный частный дом или вы владелец дачного участка и счастливый владелец автомобиля? Вам надоело месить грязь, заезжая во двор или выезжая с него? Значит, пришло время заняться устройством бетонных площадок перед гаражом и перед выездом со двора на даче.

Схема укладки

Самый простой способ – засыпать эти площадки щебнем. Однако это тот случай, когда сделать просто – не значит хорошо.

Дело в том, что во время дождя или весеннего таянья снега слой грунта под насыпанным щебнем размягчается, и под весом автомобиля щебень будет все глубже уходить в землю.

Через 3-4 года вы обнаружите, что снова месите своим автомобилем грязь.

Лучший способ избежать этой неприятности – устройство перед выездом из гаража бетонной площадки.

А еще лучше, помимо перед выездом из гаража, сделать и перед выездом со двора.

Соединив эти две площадки бетонной дорожкой, вы лет на 70-80 избавите свою машину от необходимости ездить по грязи.

Подготовка к устройству

В качестве опоры для арматурного каркаса можно использовать плоские камни высотой до 5 см.

Устройство выезда имеет ряд особенностей. Прежде всего, нужно принимать во внимание, что место для устройства  выбирать не приходится.

И вот здесь могут подстерегать неожиданности. Дело в том, что в идеале грунт под местом заливки должен быть нетронутый.

Но существует довольно высокая вероятность, что при обследовании места под будущую площадку вы обнаружите, что почва недостаточно плотная.

Это может быть последствием старой кротовины или же старой, засыпанной за ненадобностью ямы, когда-то вырытой на даче ее прежними хозяином.

Первым делом нужно провести подготовительные работы. По всей площади нужно вынуть грунт на глубину 15 см.

При меньшей глубине залитая бетоном площадка будет недостаточно прочной, чтобы выдержать многократно повторяющееся выезды на нее автомобиля, а делать глубже экономически невыгодно: только больше израсходуете материалов, а эффект все равно будет, как и при 15 см глубины. Да и выкопанную землю нужно будет впоследствии убирать, а чем больше глубина, тем больше объем выкопанной земли.

Теперь нужно уплотнить грунт, заодно проверив площадку на наличие скрытых ям и кротовин.

Для этого есть несколько способов, но я делаю просто: беру деревянную чурку длиной 110-120 см, к одному из торцов прибиваю поперечную планку, и получается удобная и достаточно тяжелая трамбовка.

Теперь этой трамбовкой нужно пройтись по всей площади выкопанной ямы, следя за тем, чтобы не осталось нигде места, не стукнутого трамбовкой.

Если плотность грунта не нарушена, трамбовка будет оставлять на грунте следы одинаковой глубины, если в каком-то месте грунт будет рыхлым, трамбовка в этом месту уйдет в грунт гораздо глубже.

В этом случае место с рыхлой почвой нужно как можно тщательнее уплотнить, 3-4 раза пройдясь по нему трамбовкой, засыпать получившееся углубление землей и снова уплотнить. Эту операцию надо делать, пока дно ямы не станет ровным.

На дно ямы насыпаем слой мелкого гравия толщиной 5 см.

Эту гравиевую подушку обязательно нужно сделать для того, чтобы в будущем уберечь от образования трещин.

Дело в том, что при такой глубине зимой почва под бетонной площадкой будет промерзать.

Заливайте бетоном от дальнего края, соблюдая при этом уклон. Желательно, чтобы этот процесс занял как можно меньше времени.

Теперь нужно сделать устройство (опалубку) для заливки бетона. По всем четырем углам выкопанной ямы забиваем в землю деревянные колышки. К ним прибиваем доски.

Каждую из трех сторон посредине доски усиливаем еще одним деревянным колышком и со стороны гаражных ворот с обеих сторон усиливаем еще одним деревянным колышком.

Опалубку нужно выставить таким образом, чтобы со стороны гаражных ворот она была на уровне порога, а со стороны, удаленной от гаражных ворот – на уровне земли.

Поднимать с этой стороны ее не надо, поскольку даже небольшой выступ над поверхностью земли будет раздроблен под тяжестью колес въезжающего и выезжающего автомобиля буквально за пару недель, а если это произойдет, целостность бетона будет нарушена, а как следствие – пойдет дальнейшее разрушение целостности бетона.

Заливка

Теперь пришло время засыпать крупный гравий. Засыпаем слой гравия высотой 5 см.

Он послужит для того, чтобы сделать устройство арматурного каркаса, который обязательно нужно установить в бетонную плиту, чтобы она была долговечней.

Пришло время сделать арматурный каркас. В качестве арматуры лучше использовать сетку из нержавейки с диаметром проволоки не менее 2,5 мм.

Сетку размещаем так, чтобы она не доставала до опалубки 5-8 см. Здесь есть тонкость: сетку нужно разместить в два слоя: один поперек, второй вдоль, и связать на пересечениях проволокой.

Сверху насыпаем и выравниваем еще один 5 см слой гравия.

Теперь можно приступить к заливке цементным раствором. Для этой цели подойдет бетон не ниже марки М400. Этого достаточно, чтобы выдерживать вес автомобиля.

Соотношение цемента и песка в растворе должно быть 1:1 – на ведро цемента – ведро песка. Следует заметить, что песок должен быть чистым, без глиняных примесей.

Засыпаем цемент и песок в бетономешалку, добавляем необходимое количество воды и, перемешивая, доводим до нужной консистенции.

Обычно все советы по приготовлению бетонного раствора сводятся к тому, что готовый раствор должен быть достаточно густым. Но это не про наш случай.

Если готовить по такой технологии, то в цементно-песчаную смесь нужно добавлять щебень и готовить классический бетон, а потом заливать им опалубку.

Это и по времени дольше, и тяжело даже чисто физически.

Наш раствор на вид должен быть как не очень густой кисель и иметь равномерную консистенцию, чтобы он смог просочиться между щебенкой и сцементировать ее в единый монолит.

Площадку начинаем заливать с дальнего края от расположения бетономешалки. При заливке соблюдаем заданный уклон.

При этом чем меньше по времени будет продолжаться процесс заливки, тем прочнее впоследствии будет стяжка.

После завершения заливки необходимо правилом выровнять неровности, а при необходимости – снять излишки цементного раствора, и устройство площадки закончено.

Теперь осталось только дождаться, когда бетон наберет прочность, чтобы смело начать ее эксплуатировать.

Инструменты для устройства:

  • лопата штыковая;
  • лопата совковая;
  • пила-ножовка;
  • топор;
  • молоток;
  • бетономешалка;
  • ведро;
  • кельма;
  • плоскогубцы;
  • правило.

Устройство для выезда со двора ничем не отличается от описанного, только при этом не нужно делать наклон. Желаю вам долговечной службы бетонных площадок и отсутствия грязи на вашей даче!

Источник: http://o-cemente.info/montazh-izdelij-iz-betona/gramotnoe-ustroystvo-betonnoy-ploshha.html

ТТК. Строительство монолитной (бетонной) парковочной площадки для автомобиля на индивидуальном участке,

Типовая технологическаякарта (ТТК) составлена на строительство монолитной (бетонной)парковочной площадки для автомобиля на индивидуальном участке.

ТТК предназначена дляознакомления рабочих и инженерно-технических работников с правиламипроизводства работ, а также с целью использования при разработкепроектов производства работ, проектов организации строительства,другой организационно-технологической документации.

Поделиться:
Нет комментариев

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.